減震器按照結構可以分為單筒減震器以及雙筒減震器兩種。

當汽車(che)在顛(dian)(dian)簸不平的路面(mian)上進(jin)行行駛(shi)的時候，汽車(che)會產(chan)生很大的顛(dian)(dian)簸力(li)，這時，需要彈簧對這種震(zhen)蕩力(li)進(jin)行吸收，而(er)減震(zhen)器的作用是能夠抑制住彈簧在吸震(zhen)后反(fan)彈回來(lai)的震(zhen)蕩力(li)和來(lai)自路面(mian)對于(yu)車(che)輛(liang)的沖擊。

減(jian)震器的作用(yong)就是用(yong)來不(bu)斷的對彈簧的這種跳躍進(jin)行抑制。

和雙筒式相比，單筒式減震器的結(jie)構會簡(jian)單很(hen)多，原因在于(yu)(yu)，單筒式減(jian)震器的結(jie)構相對(dui)于(yu)(yu)雙筒減(jian)少了一套閥(fa)門(men)系統。

單筒式減震器的缸(gang)筒下部裝有一(yi)個浮動的活塞。

什么是浮(fu)動(dong)活(huo)塞呢？它是指沒(mei)有活(huo)塞桿控制它的(de)運動(dong)，在浮(fu)動(dong)活(huo)塞的(de)下(xia)面(mian)形成了一個十(shi)分密(mi)閉的(de)氣室，這樣的(de)密(mi)室中充(chong)有高壓的(de)氮氣。

減震器性能的好壞(huai)將直接影響到汽車(che)的駕駛性能和其(qi)他(ta)配件的使用壽命。